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汽車火災分析及技術防范措施
2015-06-05 11:09:27   來源:   

王再軍(甘肅省平涼市消防支隊甘肅平涼744000)摘要:本文針對汽車火災多發的趨勢,闡述了汽車火災的危險性和特點,分析了汽車火災的形成原...

王再軍

(甘肅省平涼市消防支隊  甘肅平涼  744000)

 

摘要:本文針對汽車火災多發的趨勢,闡述了汽車火災的危險性和特點,分析了汽車火災的形成原因,有針對性地提出了預防汽車火災的具體措施。

關鍵詞:消防;汽車火災;火災預防;技術措施

        

隨著我國國民經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高,擁有汽車的人群每年以成倍數遞增,同時汽車火災也頻繁發生,且呈上升趨勢。

1 汽車的火災危險性

汽車通常由發動機、電氣系統、車身及底盤四大部分構成。發動機是汽車行駛的動力源泉,由燃料系、潤滑系及冷卻系組成。由于燃料系自身物質的因素,其火災危險性較大;電氣系統起動發動機、點燃混合氣、夜間照明、發出音響、燈光信號等,一旦線路絕緣破損或接頭連接不牢固,打火發熱可能導致火災的發生;車內裝飾大部分是可燃材料,遇到熱源、火源后極易引起燃燒。

 2 汽車火災的特點

 2.1 起火快,燃燒猛

    汽車用汽油作燃料,燃點低、易揮發、點火能量小、遇火即可爆燃;油品及橡膠管、輪胎等均為易燃物品,火災荷載大,燃燒時產生巨大熱量,易造成猛烈燃燒;汽車在行駛中,供氧充足,促使火勢迅猛發展。

 2.2 爆炸燃燒,蔓延速度快

    汽車起火后,常伴有油箱、油管等盛油容器爆炸破裂,引起油品飛濺,形成大面積火災,向全車或鄰近的其他車輛蔓延。

2.3 有毒氣體多,容易造成人員傷亡

    車體的橡膠、塑料構件及其所載物品,在燃燒過程中產生有毒有害煙霧。如因撞車、翻車起火,車門被碰撞擠壓變形,開啟困難,人員來不及疏散,易造成人員傷亡。

2.4 損失大,危害嚴重

    汽車發動機部位油、電系統和火源、熱源相對集中,尤其在行駛途中,故障率較高,著火頻率大。若是載貨汽車發生火災,因撲救不及時不僅車上的物資損失慘重,還會危害其他車輛和周圍安全。

作者簡介:王再軍,男,大學本科,平涼市消防支隊工程師,從事防火管理研究,電話:13993368193

3 汽車火災的形成原因

汽車火災的原因是多方面的,從發生的狀態來看,一種是行駛狀態發生火災,如撞擊起火、機械摩擦起火、電路故障起火、油路故障起火、用火不慎等;一種是靜止狀態如車輛停放在車庫、車場或公路等。

3.1 電路系統故障引起的火災原因

汽車的電路系統比較復雜,電氣線路密布,設備眾多,擔負著發電、充電、起動發動機、點火、照明、空調及聲光信號等工作,通常發生主要的原因有:

3.1.1 違章操作使蓄電池產生電弧引發火災

    汽車蓄電池電流容量很大,一般都在180安培/小時。蓄電池接點松動或接線絕緣破損老化,行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發生短路打火,或接點跳動發生短路打火,也有可能引起火災。

3.1.2 汽車調節器中的逆流切斷器故障引起火災

    逆流切斷器功能是防止蓄電池向發電機反向放電,當觸點彈簧折斷或脫落,或接觸不良會使觸點長期閉合,燒死粘接,失去切斷逆向電流的作用,進而引起發電機線圈發熱產生高溫起火。

3.1.3 電氣線路系統引起火災

    汽車長期運營,電氣線路和電氣設備的絕緣老化快,極易引起漏電、短路,直至發生火災;車輛行駛震動較大,電氣線路與電氣設備之間的接頭很容易松動,造成接觸不良,產生電火花,長時間的接觸不良將發生火災;車輛在維修時因操作不當,人為造成電氣線路裸露和電氣設備故障而發生相線短路、過負荷,產生高溫高熱,引起電氣線路或電氣設備著火。

3.2  燃油系統故障引起的火災原因

3.2.1 供油系統容器和管路破裂或管路松動引起漏油而造成火災

    在使用過程中,會因腐蝕、碰撞、振動、老化等原因而出現容器和管路破裂、管路接頭松動、油開關關閉不嚴等現象,使燃油漏出,遇明火引起燃燒或爆炸。

3.2.2化油器回火引起火災

   供油系統中某個環節出現故障,使汽油供給量減少,進入化油器的油量不足,化油器工作時供給發動機汽缸的混合氣體過稀,其燃燒速度非?;郝?,則可延續到進氣門開啟,這樣火焰就可能竄入進氣管道,點燃進氣管道內和化油器喉管的混合氣,而引起化油器回火。

3.3.吸煙引起的火災原因

   吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂拋亂扔,若煙頭接觸易燃的坐椅坐墊,或煙頭直接掉落在可燃物或可燃裝飾材料上?;岱⑸鷦質鹿?。尤其當汽車行駛中司乘人員將煙蒂從窗口往外扔時由于風的作用會將煙蒂吹到車內的后排或后貨倉里,當車輛停放后火災俏然發生。

3.4撞車或翻車引起火災

   汽車發生撞車或翻車,易使車體油箱、油泵、油管破裂,造成噴油,遇發動機高溫或電火花即可起火;高速運行的車輛撞擊時,因直接觸及其供油系統易造成爆炸起火;車輛內部的電氣線路因撞擊損壞發生短路起火,撞翻的車輛會使油箱、油罐內油液流散遇明火而起火;運載的化學危險物品因撞擊發生燃燒,或因受撞擊車內易燃物飄散,遇發動機或排氣管上高溫而起火。

 3.5 違章用火或違反安全操作規程引起火災

    駕駛員或維修人員違章用火或操作,都可能引起火災。如冬季用明火烘烤加熱發動機,加油過程中不熄火或明火照明,焊補油箱時事先未用蒸氣或熱水清洗情況下動火作業,用汽油擦洗發動機時未將蓄電池的電源線拆除等。

    此外,車內遺留煙頭、小孩玩火、旅客攜帶危險品上車;違章運輸化學危險品、人為放火;水箱缺水、用汽油刷車、未加防火罩等均能引起火災。

4  汽車火災技術防范措施。  

汽車火災不僅要從人的行為上去預防,而且要從技術上去加以防范。

4.1 管理方面的預防

4.1.1加強培訓教育,提高消防安全意識

    加強對汽車駕駛員的消防安全培訓教育,建立健全規章制度,不斷提高駕駛員的消防法律法規、安全常識和汽車火災防控的基本技能。要消防安全知識納入駕駛員理論考核范圍,充分利用初次領證、車輛年檢等有利時機,督促駕駛員學習掌握一定的車輛消防安全知識。

4.1.2加強對車輛消防器材、設施的監督檢查

    交警部門在車輛年度審驗、車輛路檢工作當中要把車輛消防器材、設施也作為一項檢查內容,嚴格把關。對易燃易爆運輸車輛、裝載大量可燃物的車輛進行嚴格檢,采取安全措施。

4.1.3加強對規模較大汽車營運公司的消防監督管理

    消防部門要指導客車、出租車等運營部門加強對駕駛員的消防安全管理,禁止車內放置可燃易燃物品,嚴禁止車內吸煙、亂扔煙頭,不得私自改裝汽車,加強應急裝置保養和電路、油路、氣路的安全檢查

4.2 技術方面的防范                                                                   

4.2.1燃油系統的管路、容器應盡可能采用金屬材料,管路接點宜少。目前個別汽車生產廠家采用金屬管與塑料(橡膠)軟管連接,其火災危險性較之全部采用金屬管要大得多。 因此,油路系統選用耐腐蝕、高強度的材質,盡量減少漏油、泄油事故,防止汽油泄漏流散,引起火災。

4.2.2.發動機和排氣管部位應與燃油系統進行分隔。在加強對燃油系統采取?;ご朧┑耐?,必須對產生電火花或火星的發動機和排氣管部位與燃油系統進行分隔,在發動機與油箱、排氣管與油箱之間的適當部位安裝一塊擋板,以阻擋電火花侵入油箱,使其電火花或火星無法引燃燃油系統。

4.2.3車廂裝飾應采用不燃材料或阻燃材料。車輛裝修必須制定嚴格的技術標準和檢驗標準,并從嚴要求。對未按標準進行裝修的一律不得投放市場,即使投入運營后車主重新自行改裝的,車輛檢驗部門也應在年檢時嚴格把關,要求車主按技術標準進行裝修達到檢驗技術標準的才可放行。在制造車輛時,車內用品應用新型耐火材質,對車上的座椅及內部裝飾物品進行阻燃處理,增強其耐火性能。

4.2.4排氣管朝向和排氣管出口設置應科學合理。國產車排氣管朝向和排氣管出口的設置五花八門,且有的設置不合理,往往導致意外火災。因此,在排氣管朝向和排氣管出口的設置上,應在科學研究的基礎上制定詳盡的標準,使其設置一致,科學合理,減少這方面的火災危險性。

4.2.5提高車內電氣系統耐高溫、抗老化性能。在油箱、輸油管、發動機等汽油容易泄漏形成爆炸性混合氣體部位的電氣線路應考慮防爆問題;電線選用阻燃電線,將易產生電火花的接頭進行防爆處理,從整體上減少車輛自身的火源。

 4.2.6按照規定布設電氣線路。電氣線路的每處接頭要經常保持緊固,防止因振動松動脫落后接觸發動機形成“搭鐵”,產生電磁火現象。電線的走向要遠離發動機高溫表面,老化破舊電線要及時更換。要經常檢查保險器和保險絲,更換保險絲要按規格型號,不能用銅絲、鐵絲代替。破舊漏電的分電器、點火線圈和高壓線等要及時更換。

 4.2.7加強維修保養的防火安全。清洗檢修發動機時,必須先將蓄電池的引線拆掉,防止毛刷和工具的金屬部分使發動機與電氣線路短路打火。最好使用金屬洗滌劑、堿水或熱水清洗發動機或零部件。如用汽油清洗,周圍嚴禁火源,需要照明時,要使用手提應急照明燈,手電筒或帶防護罩的燈具。

 4.2.8注意季節性防火。寒冷冬天,不能用明火烘烤發動機??捎萌人攪芊⒍碌陌旆?。灌防凍液的水箱要擰緊蓋,防止防凍液揮發泄漏出來發生火災事故。炎熱的夏季,長途行駛中,多注意輪胎承壓和磨擦程度,行駛一段后,要澆水冷卻或用其它方法對輪胎進行降溫。

      

參考文獻

[1]公安部政治部.滅火戰術[M].北京:群眾出版社,2004

}2]金龍河.火災痕跡物證與原因認定[M].吉林:吉林科學技術出版社,2005

[3]尹 靜.滅火手冊[M].上海:上??萍汲靄嬪?1989.

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